2021 Volkswagen T-Roc VIN WVGZZZA1ZMV094427

Według sprzedającego to Volkswagen T-Roc z 2021 roku. Moc na koła przekazuje automatyczna skrzynia biegów. Silnik ma pojemność 1 984 cm³ i rozwija 300 KM. Typ nadwozia: SUV, kolor lakieru: czarny.

Sprzedający podaje przebieg 80 066 km. Licznik da się cofnąć bez śladu na desce rozdzielczej, a prawda wychodzi na jaw dopiero przy porównaniu z odczytami z przeglądów i napraw. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy powinno pasować do tego, co pokazuje licznik.

Przez historię samochodu rozumie się ciąg zdarzeń od pierwszej rejestracji: przeglądy, naprawy, szkody i zmiany właścicieli. Nie wszystko trafia do baz danych: naprawę w przydomowym warsztacie trudno odnaleźć, a wpis ze stacji kontroli pojazdów – znacznie łatwiej.

Sprawdzenie historii daje odpowiedzi na pytania, których nie rozstrzygną ani zdjęcia, ani rozmowa ze sprzedającym. Numer VIN pozwala sprawdzić, czy auto nie figuruje w bazach pojazdów poszukiwanych. Zastawu ani leasingu nie widać gołym okiem, a potrafią one utrudnić przerejestrowanie auta. Naprawa po wypadku bywa tak staranna, że bez sprawdzenia historii trudno ją zauważyć. Lata spędzone w wypożyczalni, we flocie firmowej czy na postoju taksówek odbijają się na stanie wnętrza, zawieszenia i układu napędowego.

Ubywanie oleju i nierówna praca na biegu jałowym to pierwsze objawy, na które zwraca się uwagę. Faktury za obsługę silnika, od filtrów po rozrząd, świadczą o dbałości poprzednich właścicieli lepiej niż ustne zapewnienia. Podczas jazdy próbnej sprawdza się, jak skrzynia reaguje na mocniejsze przyspieszenie. W aucie z napędem na wszystkie koła mechanik powinien obejrzeć przekładnie i mechanizmy różnicowe pod kątem wycieków i luzów.

Według sprzedającego samochód nie ma uszkodzeń, a historia może pokazać, czy wcześniej odnotowano jakieś szkody.

Numer identyfikacyjny WVGZZZA1ZMV094427 należy wyłącznie do tego egzemplarza i nie powtarza się w żadnym innym aucie. Po numerze VIN wyszukuje się wpisy dotyczące auta, nawet jeśli kilka razy zmieniało ono właściciela i tablice rejestracyjne. Za przednią szybą, pod maską lub w podłodze znajduje się numer, który musi się zgadzać z dokumentami.

Raport z historii może obejmować odczyty licznika, zgłoszone szkody, zmiany właścicieli czy informacje o kradzieży, o ile takie wpisy istnieją. Korozji, wycieków ani stuków w zawieszeniu nie zobaczy się w żadnym raporcie. Komputer diagnostyczny pokaże zapisane błędy sterowników, a mechanik na podnośniku obejrzy spód auta.

Sprawdzenie historii zapisanej pod numerem WVGZZZA1ZMV094427 to dobry punkt wyjścia, zanim dojdzie do oględzin. Im więcej wiadomo o przeszłości auta, tym mniej niespodzianek po zakupie.